Beskrivelse

Det er ikke ofte at du ser ordene "eleganse" og "opprør" i samme setning, men Peter Sagan er ikke din typiske rytter. Han bryter hele tiden formen av hva som er mulig på en racersykkel, og gjør det på en måte som får det ser lett ut - det er disse egenskapene som inspirerte Sagan Collection. Med disse egenskapene, og et sterkt design er dette ehjelper deg med å finne dine egne verdensmestere striper. For å kutte noen gram fra asfalten, men for å sikre at den er stiv og kompatibel på nøyaktig de riktige stedene, tok vi store skritt for å forbedre vår Rider-First Engineered ™ -teknologi. Fra forskjellige oppsettplaner og materialer, til synlig forskjellige gafler, har vi gransket hvert enkelt aspekt av asfalten for å sikre at du får den perfekte turen. Med denne revolusjonen, oppdaterte vi også geometrien, baserte den på utallige Retül datapunkter og profesjonell rytterinngang. Dette gjorde oss i stand til å utvikle en Performance Road Geometry som perfektgjør kombinasjonen av en responsiv forkant og kort akselbas, som gir øyeblikkelig respons og optimal kraftoverføring. Og mens stivhetshjelpemidler i det ovennevnte, må overholdelse også benyttes for optimal kjørekvalitet. Derfor droppet vi setetidene, og endret seteslangformen. Vi har også lagt til dekksparing opptil 30 mm. Dette gir lavere trykk for redusert rullestyrke, økt trekkraft og mer komfort. Samlet sett har disse tilskuddene fortsatt asfaltrittet som en ekte løpsmaskin, men det tar også litt av stikket ut av trafikkfeil. Du vil takke oss på din neste lange tur. Men hvorfor skivebremser? Det virkelige spørsmålet er "hvorfor ikke?" De tilbyr overlegen bremsekraft og modulering, fungerer svært godt i vått vær, og tilbyr en veldig, veldig liten vekt tillegg. Alt dette betyr at du har mer kontroll og kan gå raskere med mer selvtillit. Vi vet imidlertid at aerodynamiske forbedringer er det viktigste vi kan gjøre for å gjøre deg raskere. Våre Bora-Hansgrohe og Quick-Step Floors Pro Tour-ryttere krever tross alt aero-forbedringer på hver sykkel. Med dette var aero målet å oppdage hvor vi kunne "legge til gratis fly gratis" ved å ikke ta noe bort fra kjennetegnene til Tarmac designen. I løpet av den seks måneder lange iterative prosessen ble det oppdaget tre områder hvor vi kunne gjøre dette - en ny gaffelform og droppet sittesteder med aero-rør. Denne asfalten kommer med en no-fuss-spesifikasjon som inkluderer Shimano Ultegra mekaniske skiftende, hurtigstoppende hydrauliske skivebremser, slitesterke DT R470 skivehjul.