Beskrivelse

Den nye Tarmac er designet for å gå raskt, det er ikke noe hvis, og er, eller men handler om det – men den representerer så mye mer enn bare aerodynamisk dyktighet. Med en lett Rider-First Engineered™-ramme gir den de best mulige kjøreegenskapene, uansett størrelse. Så uansett hva du har planlagt for din nye Tarmac, er den klar til å hjelpe deg med å nå dine mål – PR-er, KOM-er eller topptrinn på pallen. En sykkel "to rule them all" Med den nye Shimano 105 Di2 12-girgruppen for å bringe trådløs skifting til massene, sammen med noen raskt rullende dekk i Turbo Pro 700x26mm dekkene, leverer denne nye Tarmac ytelse til et mer velsmakende prispunkt.  

• Mens aerodynamikk var avgjørende for Tarmacs utvikling, og for utviklingen av alle racersyklene våre, var vekten co-piloten på denne optimale racersykkelreisen. Tidligere kompromitterte "aero-sykler" alltid i vektavdelingen - jo mer luftmotstand du reduserte, jo mer vekt gikk du opp. Med den nye Tarmac var designfilosofien vår å holde den på, eller under, UCI-vektgrensen ut av esken, uten å ofre aerodynamikk. Og ved hjelp av FreeFoil Shape Library, verktøy som isotopisk FEA-analyse, og noe ingeniørtroll fra de beste ingeniørene i bransjen, leverte vi en ramme som veier bare 920 gram, uten å gi opp et gram aero, stivhet eller tur. kvalitet.
• Vi fortsatte vår søken etter å utvikle den perfekte racersykkelen, og brukte Rider-First Engineered™-filosofien vår for å sikre at den nye Tarmacen er den mest balanserte, best håndteringsmessige Tarmacen til nå – uansett størrelse. Med en hær av verdens beste testryttere fra våre tre World Tour Team – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step og Bora-hansgrohe – gjorde vi endringer på Tarmac basert på deres tusenvis av kilometer på veien. Vi balanserte kjørekvaliteten mellom for- og bakenden, så selv de lengste dagene på setet fortsetter å være komfortable – alt uten å gi opp noe til Tarmacens legendariske håndtering og løpsvinnende sans.